HAN Solarboat Team

A HAN Solarboat egy napenergiával működő hajó. A HAN University of Applied Sciences különböző oktatási programjainak lelkes diákjai és a Qconcepts Design & Engineering szakemberei hibrid környezetben egyesítik erőiket és dolgoznak együtt ezen a hajón. A HAN Solarboattal a csapat országos és nemzetközi versenyeken vesz részt. A 2022-es versenyszezonban másodikak lettünk a Monaco Energy Boat Challenge nemzetközi versenyen, és II. Albert herceggel szerepeltünk a címlapokon a házilag készített HAN Solarboat klumpánkban! Idén az Eurocircuits támogatásával több nyomtatott áramköri lapot is készítettünk, köztük egy vezérlőt a szivattyúnkhoz.

Hűtőszivattyú vezérlő

A HAN Solarboat számos elektronikai rendszert tartalmaz, amelyek közül az egyik a vízszivattyú. Ez a szivattyú felelős mind a motorvezérlő, mind magának a motornak a hűtéséért. Az elmúlt szezonban felismertük, hogy új hűtőrendszerre van szükség. A szivattyúvezérlő elengedhetetlen része annak biztosításához, hogy a főmotorunk és a motorvezérlőnk optimális hőmérsékleten működjön a maximális hatékonyság érdekében. Ezenkívül megakadályozza, hogy a szivattyú maximális fordulatszámon működjön, amikor erre nincs szükség, például amikor alacsony sebességgel cirkál vagy üresjáratban van a vízben, ezáltal minimalizálva az energiapazarlást.

Kezdetben szerelőlapon készítettünk portotípus nyomtatott áramköri lapot mindaddig, amíg nem volt egy működőképes koncepciónk. Ezt követően az Eurocircuits PCB Proto szolgáltatását vettük igénybe, hogy gyorsan és költséghatékonyan teszteljük a tervünket egy nyomtatott áramköri lapon, és elvégezzük a szükséges módosításokat a végleges termék eléréséhez.

Az Eurocircuits kivételes nyomtatási minőséget és a dokumentáció feltöltést követő DRC/DFM ellenőrzést kínál, amely felbecsülhetetlen értékű segítség volt. Jelentősen segítette a tervezési folyamatunkat, lehetővé téve számunkra a végleges, működő termék gyors kifejlesztését.

Kihívások

A tervezési folyamat során nehézségekbe ütköztünk a megfelelő alkatrészek beszerzése során. A korábban, a prototípus fázisban kiválasztott alkatrészek a kihívásokkal teli alkatrészpiaci feltételek miatt nem voltak elérhetők. Következésképpen többször is újra kellett terveznünk a nyomtatott áramköri lapot, mielőtt megrendelést adhattunk volna le.

Csatlakozók

A csatlakozók az egész hajón létfontosságú szerepet játszanak, és ellenállónak kell lenniük a (sós)vízzel szemben. Kezdetben olyan csatlakozókat használtunk, amelyek nem feleltek meg a vízállósági előírásoknak, ahogy azt a kemény tengeri körülmények között folytatott versenyzés után tapasztaltuk. Más csatlakozókat választottunk, amelyek nemcsak vízállóbbak, hanem könnyebben is használhatók. A könnyű használat szerintünk egy alábecsült szempont, de semmi sem bosszantóbb, mint az olyan rendszerek, amelyek nem működnek pl. a gyors vészhelyzeti boxkiállások során. Azonban ugyanabba a problémába ütköztünk, mert ezek a csatlakozók is elfogytak, ami (ismét) váratlanul ért bennünket.

Kreatív megoldásra volt szükség: a szokásos megközelítés, hogy a vezetékek közvetlenül a csatlakozóhoz forrasztjuk, de tekintettel a hajónkban lévő csatlakozók nagy számára, egyszerűbb és gyorsabb megoldást kellett kitalálnunk. Terveztünk egy kis nyomtatott áramköri lapot a csatlakozóhoz, nagy forrasztási padeket kialakítva, így feszültségmentesítétve a csatlakozásokat. A testreszabással javítani tudtunk a hajónk funkcionalitását.

Annak érdekében, hogy elkerüljük az apró nyomtatott áramköri lapok elvesztésének kockázatát, ismeretlen területre kellett merészkednünk: az Eurocircuits online rendelési felületének panel szerkesztőjét használtuk. Olyan montírozást hoztunk létre, amelyben az egyik irányban 2, a másik irányban pedig 10 egyedi PCB volt, így panelenként 20 db nyomtatott áramköri lap állt rendelkezésre.