A Formula Student Team Delft az innováció útján

A Formula Student Team Delft és az Eurocircuits együttműködése

A Formula Student Team Delft az elmúlt évben gőzerővel dolgozott legújabb versenyautója fejlesztésén, hogy a Formula Student versenyeken a legjobbak közé kerüljön. A 90 elszánt diákból álló csapatunk az autó minden egyes részletén közösen munkálkodott. Ideértve az alváz és a felfüggesztés tervezésétől kezdve, az aerodinamikán és a hajtásláncon át, a szoftverfejlesztést és természetesen a nyomtatott áramkörök tervezését is. Utóbbiban az Eurocircuits támogatott bennünket gyors gyártási folyamatával.

Leendő mérnökeink a legnagyobb erőfeszítéssel küzdenek egy cél érdekében: győzelmet aratni a Formula Student versenyen. Ezen a nemzetközi mérnöki versenyen egyetemi csapatok saját tervezésű együléses formula-stílusú versenyautókkal mérik össze tudásukat. A verseny statikus és dinamikus versenyszámokból áll.

• A statikus események közé tartozik a mérnöki tervezés, az üzleti terv bemutatása és a költségelemzés. Ezek mind a diákok mérnöki, tervezési és pénzügyi készségeit teszik próbára.
• A dinamikus versenyszámok, mint például a skipad, a gyorsulás, az autocross és az állóképesség az autó teljesítményét tesztelik a sebesség, a kezelhetőség és a teherbírás szempontjából. Ezekkel a versenyekkel a Formula Student lehetőséget biztosít a diákoknak, hogy elméleti tudásukat gyakorlatban is kamatoztassák, olyan környezetet teremtve, amely elősegíti a fejlődést és az innovációt.

Egy kihívásokkal teli szezon

Bár minden tőlünk telhetőt megtettünk, ez a szezon korántsem volt zökkenőmentes. Az év során számos akadályba ütköztünk, kezdve a motorvezérlési hibákkal, amelyeket EMI (elektromágneses interferencia) problémák okoztak.
Ezekre szerencsére sikerült megoldást találnunk robusztusabb szoftverek és jobb földelés által.

Az első, Formula Student Netherlands (FSN) versenyünkön sikeresen teljesítettük az összes műszaki ellenőrzést, és minden dinamikus versenyszámban rajthoz álltunk. Végül a gyorsulási versenyen a 3. helyezést értünk el, azonban az állóképességi futamot egy IMD hiba miatt nem tudtuk befejezni. Ennek ellenére a 32 induló csapat közül a 9. helyen végeztünk, és eltökélten készültünk, hogy a következő versenyeken még jobb teljesítményt nyújtsunk.

Technikai kérdések

A következő versenyre való felkészülés során elsődleges célunk az FSN során felmerült hiba forrásának megtalálása volt. A vizsgálat során kiderült, hogy a szigetelés figyelő készülék (Insulation monitoring device – IMD) meghibásodását az autó nagyfeszültségű rendszere okozta. Miután ezt a problémát orvosoltuk, egy alapos tesztelést követően készen álltunk a Formula Student Germany (FSG) versenyre.

A kihívások leküzdése az utolsó versenyen

Az idény utolsó, legnagyobb és legfontosabb versenye sem indult zökkenőmentesen. Töltési problémák miatt némi csúszásba kerültünk, így a vezető nélküli skid pad és a gyorsulási versenyszámoknál is óvatos megközelítést alkalmaztunk. Sajnos a skid pad verseny alatt az autónk letért a pályáról, ami érvénytelenítette a futamot. Ezután a tesztpályára mentünk, hogy finomhangoljuk az autót, remélve, hogy a délután folyamán még részt vehetünk néhány vezető nélküli futamon. A tesztpályán azonban észrevettük, hogy az egyik alvázbetét meglazult. Ez akár a teljes verseny végét is jelenthette volna számunkra, azonban csapatunk gyors reakciójának és kitartó munkájának köszönhetően sikerült megoldanunk a problémát. A javítás egy teljes napot vett igénybe, így sajnos a gyorsulási és a skid pad eseményeken nem tudtunk részt venni. Az autocross és az állóképesség versenyszámokban nyújtott nagyszerű teljesítményünknek köszönhetően azonban a DUT24 végül összesített 4. helyezést szerzett. A hét során átélt nehézségek fényében ez nagyszerű eredmény volt számunkra.

PCB fejlesztés az év során

Egy versenyautó számtalan elektronikai alkatrészből épül fel, és csapatunk szinte az összes nyomtatott áramköri lapot saját maga tervezi és szereli össze. Ezen törekvésünkben az Eurocircuits a szereletlen nyomtatott áramköri lapok gyártásával kulcsszerepet játszott. Az év első blogbejegyzésében bemutattuk a motorvezérlő nyomtatott áramköri lapunkat. Emellett a szezon másik mérföldköve a saját fejlesztésű kisfeszültségű BMS rendszerünk volt, amely nagyobb kontrollt biztosított a kisfeszültségű akkumulátorunk felett, jelentősen növelve autónk megbízhatóságát.

Visszatekintés egy fejlődéssel teli évre

Az elmúlt év sikerei és kudarcai egyaránt lehetőséget adtak arra, hogy fejlesszük képességeinket, erősítsük kapcsolatainkat és feszegessük a Formula Student versenyekben rejlő lehetőségek határait. Bár az összetett győzelmet nem sikerült megszereznünk, az elért eredményeink és a megszerzett tapasztalataink felbecsülhetetlenek. Szeretnénk köszönetet mondani az Eurocircuits csapatának, hogy mindezt lehetővé tették számunkra. Támogatásuknak köszönhetően PCB mérnökeink első kézből szerezhettek tapasztalatot a tervezés, gyártás, tesztelés és a tervek optimalizálása terén. A szoftveres csapatunk tagjai pedig a nyomtatott áramköri lapok élesztéséről, teszteléséről és az egyedi hardverekhez tartozó hatékony beágyazott szoftverek írásáról tanulhattak.

Az év végén egy új csapat vette át a stafétabotot, hogy megalkossa a következő generációs versenyautót, a DUT25-öt. Izgatottan várjuk, milyen sikereket érnek el, és biztosak vagyunk benne, hogy még sokat fogunk róluk hallani.