Delft Hyperloop VII

A 2022-2023-as tanévben a Delft Hyperloop 41 diákból álló csapata ismét megpróbálja elnyerni a “Complete Pod Design” díjat az European Hyperloop Week 2023 rendezvényen Edinburgh-ban. Az előző csapat, a DH06 tavaly megnyerte ezt a díjat szülővárosunkban, Delftben. Az ismétléshez ezúttal is magasra kell tennünk a lécet, ezért Helios II néven egy új prototípust és egy 50 méter hosszú pályát fogunk építeni a hiperhurok technológia bizonyítása érdekében.

A siker érdekében három kihívás elé állítottuk magunkat:

1. Teljesen mágneses lebegtetés

A hiperhurok teljesen lebegése által a gördülési ellenállás megszűnik, 1000km/h sebességnél ugyanis a kerekek hátráltató tényezővé válnak. Azzal, hogy ezt az ellenállást megszüntetjük, a prototípusunk egy lépéssel közelebb kerül a hiperhurok tényleges koncepciójához.

2. LFSPM-motor (Lineáris fluxuskapcsoló állandó mágneses motor)

A DH06 prototípusán egy állandó mágnes volt, és a motor aktív része a pályán volt elhelyezve. Ez azt jelenti, hogy a pálya teljes hosszában sok tekercs volt szükséges. Mivel a “skálázhatóság” az egyik fontos tervezési pillérünk, olyan kapszulát szeretnénk, amely olcsó és egyszerű infrastruktúrát igényel. Ez azt jelenti, hogy a motor aktív részét visszahelyezzük a kapszulára, a pályánk pedig csak acélból fog állni.

3. Hőkezelés

Idén vállaljuk prototípusunk hűtésével kapcsolatos kihívásokat. Ez az egyik legnagyobb technikai próbatétel egy hiperhurok esetében, mivel az szinte egy vákuumcsőben zajlik. Nincs lehetőségünk tehát a kapszulát a környezeti levegővel hűteni, mint mondjuk egy autó esetében. A kapszulát fázisváltó anyagok (PCM) segítségével tervezzük hűteni, amelyek a fázisváltás során felveszik a hőt a környezetből.

A nyomtatott áramköri lapok szerepe a Delft Hyperloop esetében

A hiperhurok egy olyan nagysebességű közlekedési mód lesz, amely nagy hatékonyságot és sebességet kínálva forradalmasítani ígéri az utazás módját. Ennek az úttörő technológiának a középpontjában nyomtatott áramköri lapok hálózata áll, amely lehetővé teszi a Hyperloop-rendszer működését. Ebben a blogban az Eurocircuits által a Helios II prototípusunkban biztosított nyomtatott áramköri lapok kritikus szerepét mutatjuk be és rávilágítunk fontosságukra a biztonságos és hatékony utazás garantálásában.

A nyomtatott áramköri lapok nem vezető anyagokból, általában üveg erősítésű epoxi laminált anyagból készült vékony lapok, amelyekre elektronikai alkatrészek kerülnek beültetésre. Ezek a lapok az elektromos kapcsolatok gerinceként szolgálnak, és mechanikai támasztékot biztosítanak a különböző elektronikai eszközök számára.
A nyomtatott áramköri lapok létfontosságú szerepet játszanak a Hyperloop közlekedési rendszer biztonságának, megbízhatóságának és hatékonyságának biztosításában. Lehetővé teszik az energiaelosztást és a vezérlést, biztosítva a stabil áramellátást a rendszer egészében. A nyomtatott áramköri lapok elősegítik a hatékony jelfeldolgozást és kommunikációt, lehetővé téve a különböző alrendszerek valós idejű felügyeletét és vezérlését. Emellett a nyomtatott áramköri lapok integrálják a létfontosságú biztonsági rendszereket, beleértve a vészfékezést is. A miniatürizálást és a hely optimalizálását elősegítő képességük csökkenti a súlyt és maximalizálja a Hyperloop kapszulákban rendelkezésre álló helyet. A nyomtatott áramköri lapok nélkülözhetetlen alkatrészek, amelyek hozzájárulnak a hiperhurok technológia sikeres működéséhez és fejlődéséhez.

A nyomtatott áramköri lapok alkotják a Hyperloop-kapszula szívét és agyát, működtetik a bonyolult rendszereket, és biztosítják a biztonságos és hatékony futást. Az áramelosztástól és a vezérléstől a jelfeldolgozásig és a biztonsági integrációig a nyomtatott áramköri lapok létfontosságúak ebben az átalakító technológiában. Ahogy a Hyperloop tovább fejlődik és valósággá válik, a PCB technológia előremozdulása kétségtelenül fontos szerepet fog játszani a sikerben, és szélesíti a közlekedés eddig ismert határait.